화물연대 파업 여파…평택항 반출입 17% 수준 앵커 화물연대 파업이 엿새째에 접어든 가운데, 전국 곳곳에서 영향이 나타나고 있습니다. 컨테이너 반출입량이 크게 떨어진 평택항에 취재기자 나가 있습니다. 최덕재 기자. 기자 네, 평택 컨테이너 터미널에 나와 ...
화물연대 파업 여파…평택항 반출입 17% 수준
앵커
화물연대 파업이 엿새째에 접어든 가운데, 전국 곳곳에서 영향이 나타나고 있습니다.
컨테이너 반출입량이 크게 떨어진 평택항에 취재기자 나가 있습니다.
최덕재 기자.
기자
네, 평택 컨테이너 터미널에 나와 있습니다.
보시는 것처럼 수많은 경찰 인력이 파업 현장을 통제하고 있습니다.
주변엔 화물차들이 줄지어 서 있고, '투쟁' 등이 적힌 흰색, 붉은색, 검은색 천이 꽂혀있습니다.
화물연대 파업이 엿새째에 접어들면서 현장 곳곳에서 영향이 나타나고 있습니다.
현재 평택항 화물장치율은 47% 수준입니다.
컨테이너가 듬성듬성 보일 정도로 여유가 있는 편인데요.
지난 6월 화물연대 파업 때 경험이 있어 장기적치화물 등을 미리 반출하는 등의 방법으로 공간을 비워둔 겁니다.
문제는 반출입량입니다.
이곳 평택항의 컨테이너 반출입량은 평시의 17% 수준으로 급락했습니다.
하루 보통 3,000TEU 정도를 처리하지만, 어제(28일) 기준 507TEU를 처리하는데 그친 겁니다.
이 정도로 반출입량이 떨어진 건 처음이라는 말이 나옵니다.
조규동 과장 / 평택지방해양수산청 항만물류과 "평상시에는 이런 경우가 없죠. 화물연대의 이런 운송거부가 없는 한은. 운송기사들이 운송을 안하니까 반출입이 일어날 수 없는 상황이죠."
이런 상황에서 적치할 물건이 계속 들어오게 되면 장치율이 높아지고, 향후 파업이 끝나도 물건을 옮기는데 더 많은 시간과 비용이 들 가능성이 있습니다.
더 큰 피해는 중·소 화주나 운송사들이 입습니다.
당장 물건을 운송하지 못하면 자금 경색이 발생하기 때문입니다.
평택항은 군 위탁차량과 국토부 관용차량을 각각 3대씩 지원받아 어제·오늘 이틀간 긴급물량을 89TEU 정도를 처리했지만, 하루 평균 3,000TEU를 처리하던 것의 3%도 안되는 수준입니다.
앵커
전국 곳곳에서도 영향이 나타나고 있을텐데요.
물류·산업 및 파업 동향도 전해주시죠.
기자
네, 정부는 갈수록 피해가 누적되고 있다고 강조하고 있습니다.
어제 오후 5시 기준, 전국 항만의 컨테이너 반출입량이 지속적으로 줄고 있습니다.
국토교통부에 따르면 전국 12개 항만의 컨테이너 반출입량은 평시 대비 33%로 감소해 수출입·환적 화물 처리에 차질이 발생하고 있습니다.
이 곳 평택항 외에도 광양항, 울산항 등의 평시 대비 감소율이 높은 상황입니다.
시멘트의 경우 평시 11%인 2만2천t 정도가 운송됐고, 이로 인해 레미콘은 평시의 15%만 생산하고 있습니다.
이로 인해 전국 912개 건설현장 중 둔촌주공을 포함한 508개 현장에서 지난 25일부터 레미콘 타설이 중단됐습니다.
지금까지 평택컨테이너터미널에서 전해드렸습니다. (DJY@yna.co.kr)
#화물연대 #파업 #컨테이너_반출입량
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